История Иваново
Ивановская область расположена в центре
Административный центр Ивановской области - город ИВАНОВО. Население города Иваново составляет 409348 человек (2011 год), население области 1061087 человек. Иваново включено в Золотое кольцо России. Расстояние от Москвы до Иваново 318 км, от Иваново до Владимира 115 км, от Ярославля до Иваново 113 км. Впервые Иваново упоминается в 1561 году. По мнению историка Борисова В. А. оно было подарено Иваном Грозным своей родне - князьям Темрюковичам - Черкасским. Но документального подтверждения эта версия так и не нашла. Действительно достоверные сведения о селе Иваново относятся к началу 17 века. Тогдашние владельцы села построили в 1579 году мужской Покровский монастырь (сейчас на его месте находится Дворец искусств). Крестьяне села Иваново занимались земледелием, различными ремеслами, торговлей.
В 17 веке Иваново превращается в центр холщевого промысла. Вначале холст изготовляли с помощью ручных ткацких станков, пряли пряжу при помощи веретена и прялки, но постепенно начало развиваться промышленное производство. Первым, в 1742 году, открыл свою мануфактуру Григорий Бутримов. За ним потянулись и другие - возникли предприятия Грачева, Гарелина, Ямановского.
В 1871 году село Иваново и Вознесенский посад были объединены в одно городское поселение Иваново-Вознесенск. В конце 19 века в городе существовало уже 59 фабрик и заводов, на которых работали 27 тыс. рабочих. Сырье для Ивановских предприятий поставлялось из США, Азии, и даже из Египта. Огромным толчком для развития промышленности города стало строительство первых железных дорог. В 1867 году было основано АО Шуйско - Ивановская дорога и началось строительство рельсового пути от разъезда Новки до Иваново - Вознесенска через Савино и Шую. Через год, 15 сентября 1868 года, этот маршрут был открыт для движения поездов. В 1899 году открылось и ж/д сообщение до Москвы через Александров.
14 января 1929 года была образована Ивановская промышленная область, в которую вошли Владимирская , Иваново-Вознесенская, Ярославская и Костромская губернии. Общая площадь области составляла 135000 квадратных километров, а ее население около 5000000 человек.
В годы первых пятилеток в городе и области развернулось строительство новых предприятий. Были построены фабрика "Красная Талка", Ивановский меланжевый комбинат. Строились в Иваново и дома, зачастую по оригинальным проектам: 400-квартирный "дом-коммуна","дом-корабль", "дом-подкова" и др.
В годы Великой Отечественной войны все Ивановцы сражались за победу: кто на фронте, кто в тылу - на фабриках и заводах. Один только меланжевый комбинат выпустил за время войны ткани для 12 миллионов бойцов! В первые же месяцы войны город Иваново и Ивановская область приняли и разместили более 1000 раненых и около 100.000. беженцев. В учебных заведениях, гостиницах и общежитиях были развернуты 42 госпиталя. 70.000. Ивановцев ушли на фронт и 27.000. из них не вернулись.... За самоотверженный труд около 140.000. жителей города Иваново и Ивановской области были награждены орденами и медалями СССР.
В 1950-е - 1960-е годы в Иваново бурно развивалось машиностроение. В городе был построен завод "Автокран" и переоборудован "Кранэкс", выпускающие автокраны и экскаваторы.
В настоящее время Иваново активно развивается. Преображаются улицы и площади города. Реконструируются и строятся новые жилые дома, торговые центры. В таком объеме дороги в городе Иваново не ремонтировались более 20 лет. Серьезная реконструкция дорожной сети города началась с 2006 г. За 2 года на ремонт ивановских дорог потрачено порядка 486 млн. рублей. Еще 92 млн. рублей выделено на реконструкцию дороги по ул. Большая Воробьевская. На строительство путепровода через Павловский овраг на сегодняшний день выделено более 58 млн. руб. За последние 20 лет количество транспортных средств в областном центре увеличилось более чем в 10 раз, значительно возросла нагрузка на магистрали города. Городские власти Иваново вынуждены принимать экстренные меры и в сжатые сроки ремонтировать те из них, на которые приходится большой поток транспорта. Интенсивность движения, по словам мэра города Иваново А. Фомина, на сегодняшний день в 5-7 раз выше, чем та, на которую они были рассчитаны по техническим параметрам. В 2008 году в городе Иваново было прекращено трамвайное сообщение, что позволило демонтировать трамвайные пути, модернизировать и расширить основные транспортные магистрали. Также, в начале декабря 2009 года, после масштабной реконструкции, возобновилось движение автотранспорта по улице Большая Воробьевская.